為搶救國道5號塞車問題,交通部高速公路局在國5宜蘭到頭城北上路段路肩,設置首條長4.8公里國道「大客車專用道」,本月20日與27日兩個周日尖峰時段試辦大客車行駛;若試辦有效,元旦開始的連假都會機動實施。首都客運總經理李建文分析,國道客運從羅東到市府轉運站,不塞車車程約1小時,遇到假日塞車,客運車程約1.5小時,小客車得花2小時;啟用大客車專用道,塞車也有機會1小時就回台北,小客車依舊得塞2小時。如果跟原先客運行駛時相比,可省30分鐘,跟小客車比,更可以省上1小時。

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高公局副局長吳木富指出,國5宜蘭北上路段每逢假日必塞,為鼓勵民眾搭客運,高公局將國5宜蘭到頭城(約35.3至30.5公里)路肩從原本3公尺拓寬成3.5公尺,當大客車專用道,只要雪隧南口回堵2.5公里,就會翻轉路肩護欄「路肩通行限大客車」標誌,啟動專用道,每小時約可容納150輛大客車行駛。吳木富說,客運業者已試開專用道,每逢塞車宜蘭到頭城4.8公里就要開20至30分鐘,專用道雖然限速60公里,但同路程只需8分鐘,至少可省12分鐘。民眾質疑到礁溪旅遊的車輛多從頭城交流道上國5,才應設專用道,吳木富說,頭城到雪隧路肩無法拓寬,無法劃專用道,會用閘道儀控疏導車流。另為避免大客車在專用道終點回到主線時和小車交錯發生事故,首度在國道主線、30.5公里設置3個紅綠燈,右邊的號誌維持綠燈,指示大客車和下頭城交流道的小客車;中間和左邊的號誌將配合頭城匝道,在堵塞時適時亮紅燈10餘秒至90秒,供大客車回主線,保持雪隧暢通。至於北上往頭城出口的小型車看到「路肩限行大客車及往出口小車」標誌(約32.7K處)時也可行駛路肩,最高速限60公里,但小車只能駛出頭城,不能回主線,違規者開罰3000至6000元。(中國時報)



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